【文/观察者网 潘昱辰 刘怀文 编辑/ 高莘】4月1日，欧盟委员会宣布，对15家车企和欧洲汽车制造商协会(ACEA)处以总额4.58亿欧元罚款，原因是他们参与了一个非法垄断的利益集团。
关于此次调查的处罚结果，大众被罚款数额最高，达1.28亿欧元，Stellantis被罚款9950万欧元居次位，雷诺-日产被罚8146万欧元，福特为4146万欧元。受到罚款的车企还包括宝马、丰田、三菱、本田、现代-起亚、捷豹路虎、马自达、通用、欧宝、铃木和沃尔沃。
公告还称，奔驰因主动向欧盟举报该垄断行为而免于处罚。所有涉事车企均承认违规行为以获得10%的罚款减免。
金融时报
欧盟委员会的调查显示，在2002年5月至2017年9月的15年间，16家主要汽车制造商（包括未被罚款的奔驰）和欧洲汽车制造商协会签订了反竞争协议，并在报废汽车回收的相关问题上保持行为一致。
委员会发现涉事方在以下两个方面串通：
第一，他们一致不向汽车拆解企业支付处理报废汽车的费用。他们认为回收报废汽车是一项有利可图的业务，因此不对汽车拆解商的服务支付报酬，也就是他们所谓的“零处理成本”战略。
第二，他们一致对于新车使用可回收材料的比例、报废汽车的可回收比例保持沉默。他们的目的是防止消费者在选汽车时考虑这些与环保相关的问题，这样可以减轻公司的竞争压力。
根据欧盟的相关规定，车主可免费将车辆交由拆解企业处理，而车企应当在必要时承担相关成本。此外，车企有义务告知消费者车辆的可回收性。
调查还发现，欧洲汽车制造商协会正是这些车企形成利益集团的居间联系人，欧洲汽车制造商协会在参与非法垄断的车企之间组织了多次会议和接触，促成了这些车企形成利益联盟。
“我们绝不容忍任何形式的垄断行为，包括那些压制消费者环保意识和需求的行为。”欧盟竞争事务专员特蕾莎·里贝拉(Teresa Ribera)在一份声明中表示。
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